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本文目录一览：

• 1、速腾速腾断轴原因,力梁裂速力梁为什么别的车不断
• 2、大众速腾断梁是腾扭图片什么原因
• 3、速腾后悬挂断裂原因是悬挂不是因为非独立悬挂

速腾断轴原因,为什么别的车不断

1、质量问题，速腾扭力梁式非独立悬架技术含量较低，力梁裂速力梁舒适性较差，腾扭图片但整体刚性较高，悬挂结构简单，速腾成本相对低廉，力梁裂速力梁是腾扭图片许多热销经济型车型常用的悬架方式。与之相比，多连杆独立悬架结构相对复杂，技术含量高，成本也相对较高，操控和舒适性好。

2、款速腾没改款前的是后扭力梁悬挂，很单薄，震动较大或运动速度较高时出现裂缝甚至断裂的概率较大；改款后的14款速腾由于又改回多连杆，所以目前没事。

3、然而速腾后扭力梁的车轮轴线与横梁（横梁内含扭杆弹簧）几乎是重合的，横梁中的扭力杆就无法起到扭转侧倾刚度的作用。在车辆行进时，后悬架摆动较大，悬架纵臂易产生金属疲劳，发生断裂。

大众速腾断梁是什么原因

1、断梁的原因普遍存在的“焊缝爆漆”、大量存在的纵臂“变形、裂口、裂痕、大面积裂纹”等问题，而这些问题在之前的4S检查中均被轻描淡写甚至被报平安。这些发现的问题，其直接原因四个字就可以解释，那就是“受力过度”。

2、k4新车价格虚高，神车速腾出现短轴，咬牙也不召回，态度不端正。名图吧。

3、大众速腾为了赚取更多利润，速腾由独立悬挂改为非独立悬挂，由于使用的钢板太薄，结构不合理，断梁事件不断发生，行车安全受到严重威胁。

4、是的；因为半独立悬挂并不适合速腾。扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。

速腾后悬挂断裂原因是不是因为非独立悬挂

理论上都不怎么容易断，一般在极限模式下（大颠簸、大追尾）才容易会发生。

是板车悬挂，其他大众兄弟车的板车悬挂也不是那样子的，正常的都是弹簧在前面，避震器在后面，这样就不会导致金属疲劳。而速腾的是弹簧到了后面，长时间会金属疲劳，最终断裂。

年2月网媒爆料新款速腾将换装独立悬挂，虽然未得到企业证实，但仍引发部分已购买非独立悬挂速腾车主的不满情绪。2014年4月一汽大众确认速腾将逐步换装独立悬挂，今后一段时间内两种悬挂速腾将同台销售。

非独立悬挂的那批吧，买新出来的独立悬挂就行了 北京车主王先生新速腾后轴出现裂痕，但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。

速腾断轴是因为减配，想降低成本，采用非独立悬挂，不过断轴车型出现在2012款、2014款部分车型中出现，其中2014款改款之后就一直使用独立悬架。

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